近日，上海世博馆，2018中国国际轴承及其专用装备展览会上，人流熙熙攘攘。短短4天，来自临西县的轴承客商就达成60多笔交易，国内交易额3790万元人民币，外贸交易额280万美元。

    “这次有鑫泰、三桥、玉良、海蓝等24家轴承企业，展出汽车轴承、静音轴承、陶瓷轴承、精密角接触轴承等514个型号，全部是专、精、特、新高精尖产品，都已经达到甚至超过国际标准，国内外客商大拇指翘得老高！”带队的临西县轴承行业协会会长李金贵感慨万千，从小作坊、杂牌军到产业集群、自主品牌生力军，40年一路风雨走来，临西轴承叫响了国际市场，积聚起转动世界的强劲力量。

    市场萌芽

    上世纪七十年代，轴承工业在临西县的小作坊间悄然萌芽。受计划经济体制影响，轴承货源紧缺。头脑灵活的农民，从外地厂矿购回废旧轴承，拆下可利用的套圈、珠粒和卡子等，经抛光、上油简单处理，组装后偷偷拿到“夜市场”去卖。那个时候轴承不叫“轴承”，叫“钢圈”，买卖轴承的被称作“钢圈贩子”。这让早期从事轴承加工的农民尝到了“过好日子”的甜头。

    党的十一届三中全会以后，一系列的改革开放政策，使临西轴承逐步从隐蔽转向公开，收购和加工轴承的行业迅速蔓延，形成了几十个“轴承专业村”。1986年6月，老官寨乡白庄率先建起轴承市场，其后童村、仓上、河西、蒋庄轴承交易市场相继成立，一些轴承加工户靠推车、驴车、自行车驮货，赶集摆地摊。也有部分农民走出家门到各地开店，呈现“千家万户搞加工，千军万马闯市场”的局面。

    在轴承产业迅猛发展的形势下，县委县政府敏锐地发现，再靠翻新组装将存在被市场淘汰的危险。经过认真调研分析后，临西确立了“以生产中低速碳钢轴承为主，以为大中型企业配套为主”的产业发展战略，重点培育了鑫泰、临汾等10余家轴承规模企业。由于产品符合市场需求，定位准确，价格低廉，很快抢占了国内市场。自此，临西轴承产业结束了废旧轴承加工翻新的历史。