在国内很多油机立车没有标准的安装工艺，都是靠工人自己的经验来进行装配，所以市场上的立车装配质量就显得参差不齐。特别是对主轴轴承间隙的调整，对此我们有什么对策呢？专业有实力的厂家是不会为此迷惑的，因为我们有专业的安装工艺，严格的生产系统。那么小编今天主要来给大家讲述一下这方面的调整，关于立车主轴径向双列滚子轴承间隙调整

将径向轴承内圈装在主轴上，用铜棒均匀的从上往下敲击，使其胀大（主轴1：12锥度）至一定程度，将轴承外圈套上，手盘轴承外圈。若松手外圈在自重作用下不会下落即调整到位。否则继续往下敲击，重复这个过程。这种方法较直观，自重不下落即为调整到位。然后用量块测量下垫尺寸，四点取算数平均值。按尺寸－0.02mm磨削下垫（－0.02mm是为了垫片方便安装）。上垫按测量的尺寸＋0.02mm磨削。　大部分生产厂家将轴承外圈装在锥套内再靠手盘轴承感觉松紧，对装配工人的手感经验要求高。经验不足的装配人员装配轴承间隙时松时紧。轴承太松，车削时径向跳动大，外圆加工精度差，低速打表检查时不易发现；太紧时，工作台转动发振，外圆加工粗糙度差，转速越高粗糙度越差。主轴轴承装配间隙调整的好，径向跳动，端面跳动精度高，工作台转动平稳，车削精度高，光洁度好。