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铁道车辆滚动轴承游隙的选择

首页 > 新闻中心 > 技术资料    发布时间:2019/1/2 19:20:14 点击量:

游隙是滚动轴承的重要质量指标,其大小对轴承的载荷分布、振动、噪声及寿命有相当大的影响。在选择时应考虑轴承内圈与轴的配合、轴承外圈与轴箱(承载鞍)的配合、载荷及工作温度引起原始游隙的变化。

  JB/T8236《滚动轴承双列和四列圆锥滚子轴承游隙及调整方法》标准中,滚动轴承径向游隙共分1、2、0、3、4、5组,游隙值依次由小到大。其中0组为标准游隙,适用一般工作条件,应优先选用;1、2组游隙适用于旋转精度要求高或严格控制轴向位移的场合;3、4、5组适用于轴承与轴配合过盈量较大或内外圈温差较大的场合。游隙过大会使轴承受力的滚子数量减少,大大降低轴承的实际寿命;游隙过小易在温度等影响条件下被卡死。对于滚子轴承,应保持少量的工作游隙。一般说来,轴承最小径向游隙的确定应考虑以下几个主要因素:
  一、配合过盈量的影响
  由于轴承内圈与轴颈配合使内圈向外膨胀,造成径向游隙减小;外圈与承载鞍无全周配合,可不考虑对游隙的影响。可近似由下式计算:
Dd=D[d/(d+3)]×d/di
式中:Dd—由过盈量引起的内圈滚道直径扩张量,mm;
D—内圈内径与车轴轴颈直径配合过盈量,mm;
d—内圈内径,mm;
di—内圈外径,mm。
  二、工作温度的影响
  由于内外圈温度差的影响,造成径向游隙减小。可近似由下式计算:
DT=a[di(Ti-T)+Dwe(Ti+T0)-D(T0-T)]
式中:DT—由温度差引起的径向游隙减小量,mm;
a—材料线性膨胀系数,1/℃;
Ti—内圈温度,℃;
T0—外圈温度,℃;
T—环境温度,℃;
Dwe—滚子平均直径,mm;
di—内圈外径,mm;
D—外圈外径,mm。
  三、内外圈滚道几何形状的影响
  内外圈滚道的直径变动量也可以造成径向游隙减小,可近似由下式计算:
DV=(VDep+Vdip)/2
式中:DV—由内外圈滚道直径变动量引起的径向游隙减小量,mm;
VDep—外圈单一径向平面内滚道直径变动量,mm;
Vdep—内圈单一径向平面内滚道直径变动量,mm。
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